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而据笔者了解，国航于2016年刚刚开通的上海到美国圣何塞直飞航线，也将于9月暂时停飞，更早些时候，美联航也停飞了杭州和西安到美国的直飞航线。中美航线曾被誉为全世界最赚钱的跨洋航线之一，而在如今国内一线城市的起降时刻“一刻难求”，中美航权又基本用尽的情况下，为什么越来越多的航司，却舍得停飞好不容易获得的中美航线？

中美航线停航潮 经营压力是主因陈姗姗继5月份宣布停飞已经运营8年之久的北京-芝加哥航线后，当地时间8月21日，美国航空又宣布了另一条运营10年的上海-芝加哥航线将于10月停飞。美国航空并不是唯一一个做出停飞中美航线决定的航空公司，就在同一天，夏威夷航空也宣布在国庆黄金周假期结束后，暂停每周三次从夏威夷往返北京的直达航班。

此次发布的征求意见稿，明晰了代收业务与小额免密业务的边界。代收业务不经付款人逐笔交易确认，无交易金额限制；通过支付账户余额支付的小额免密消费业务，需执行《非银行支付机构网络支付业务管理办法》规定，如采用两类以下有效要素进行验证，交易限额为1000元/天；使用银行账户直接付款的小额免密消费业务，以及使用快捷支付绑定的银行账户付款的小额免密消费业务，参照支付账户余额小额免密消费限额管理要求执行。

2月4日，《每日经济新闻》记者见到李海时，他正提着两袋菜准备送往5栋3单元的业主罗先生家和4栋1单元张嬢家。“罗先生工作常驻武汉，他是1月20日才回来，按照规定现在还在家进行隔离。”来到罗先生家门口，李海将菜挂在门上就转身离开了。“等会给他们发微信说一声就行了，现在是特殊时期，保护好我们自己也是对其他业主负责。”

沪深两市所有交易个股涨跌比为1926：1502，市场总体赚钱效应为51%，赚钱效应偏好（注：极好/偏好/好/偏差/差/极差）。两市换手率前50只个股赚钱效应为92%，短线资金对热门股疯狂追捧。收盘两市涨停48家，其中自然涨停40家；涨停炸板11家，炸板率20%；两市跌停2家。

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